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關于廠家淺談膜結構停車棚發展史
瀏覽次數:362次發布時間:2017-03-08 13:22:07

膜構造車棚是20世紀中期開展起來的一種新式修建構造方法,膜構造車棚是由多種高強薄膜材料及加強構件(鋼架、鋼柱或鋼索)通過必定方法使其內部發生必定的預張應力以構成某種空間形狀,作為掩蓋構造,并能接受必定的外荷載作用的一種空間構造方法。膜構造車棚的膜材可分為充氣膜構造和張拉膜構造兩大類。充氣膜構造是靠室內不斷充氣,使室表里發生必定壓力差(通常在10㎜~30㎜水柱之間),室表里的壓力差使屋蓋膜布遭到必定的向上的浮力,然后完成較大的跨度。張拉摸構造則通過柱及鋼架支承或鋼索張拉成型,其外型十分美麗靈活。

膜構造車棚是車棚構造中最新開展起來的一種方法,自從1970年代以來, 膜構造車棚在國外已逐步應用于體育修建、商場、展覽基地、交通服務設施等大跨度的領域中。其外型美麗,是21世紀最具代表性與充溢前途的修建方法。它打破了純直線修建風格的模式,以其特有的美麗曲面外型,明快、剛與柔、簡練、力與美的完美組合,呈現給人以耳目一新的感受,一起給修建設計師供給了更大的幻想和創造空間。膜構造車棚所使用的膜材具有杰出的環保性、透光性、自清洗性,膜材外表選用PVDF(聚偏二氟乙烯)涂層、或二氧化鈦涂層,具有較好的隔熱作用,對太陽熱能可反射掉70%,膜材自身吸收了15%,傳熱13%,而透光率卻在18%以上,通過20年的太陽光直接照耀,其輝度仍能保存80%。膜構造車棚所選用的膜材具有卓越的阻燃性和耐高溫性,故能極好的滿意防火請求。因為構造自重輕,又為柔性構造且有較大變形才能,故抗震性十分能好。

中國膜構造車棚盡管起步較晚,可是開展速度十分快。從1995年至2000年,五年內中國締造的膜構造車棚達39萬噸,;2003年締造的膜構造車棚約20萬噸,2005年、2006年締造的膜構造車棚別離超越35和42萬噸。2008年北京奧運會、2010年上海世博會和廣州亞運會的舉辦,使得中國迎來了膜構造修建的開展高峰期,這幾年間中國膜構造車棚的規模擴大迅速開展。
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